高聚物注漿技術在黃石高速公路路面病害治理中的應用

高聚物注漿技術在國內外高速公路的維修中已經取得了良好的工程效果，同時人們對落錘式彎沉儀（FWD）的動力模擬和剛性半剛性瀝青路面結構在動荷載作用下的動力響應分析都有了一定的研究，但是對高聚物注漿后瀝青路面結構動力響應和工程效果評價的研究還很少。高聚物注漿的基本原理是：向地基中注射一種特殊的材料，這種材料注人地基中會發生一種的化學反應，會快速地膨脹，從而形成泡沫狀的固體，這種特殊的材料是雙組分高聚物材料，可填充脫空空間，防止雨水下滲，減少路面病害。本文將對利用高聚物注漿技術治理黃石高速公路路面病害進行介紹。

高聚物注漿技術的技術特點：高聚物注漿施工

高聚物材料不含水，不會產生干縮現象，能夠密實填充脫空空間。高聚物注漿后形成的固化材料為彈性體，具有很好的柔韌性，抗拉強度和抗壓強度比較接近，不容易開裂，具有較好的抗滲性，能阻止雨水滲人路面內。該技術綜合應用了落錘式彎沉儀無損檢測和高聚物注射等檢測和施工工藝。注漿前利用落錘式彎沉儀進行檢測，對彎沉值較大的點，注漿后要進行復測，對達不到設定小彎沉值的還要進行補注，從而保證了注漿后彎沉值的均勻性。其主要技術特點如下：

①輕質：反應形成的固體材料自重輕，密度不到水泥漿或瀝青材料的10%，產生的附加荷載非常??；②高膨脹性：材料自由膨脹比可達20：1，可以填充脫空空間和路面面層以及基層裂縫，進一步壓密了周圍介質；③早強：能夠迅速膨脹和固化，可在15min內達到其終強度的90%，具有良好的柔鋪性和抗拉強度；④防水：凝固以后的材料能很好地防止水的滲透，有效排除下層的積水，因此在注射水漿時不會受潮，這樣就對路基路面起到良好的保護作用，更有利于地面裂縫處理，密封更有效；⑤耐久：穩定性強，在地下耐久性達百年以上；⑥：對環境沒有污染，且不受霉菌和真菌的侵蝕；⑦快速：施工時間短，快速，便捷，一旦完成，很快就能開放交通，大大減少了對交通的限制，縮短了時間，提高了效率；⑧微損：注漿孔直徑約為16mm，對路面結構基本無損壞。

高聚物注漿技術施工檢測工藝

黃石高速是西煤東出的重要通道，車流量逐年增加，重載車較多，部分路段存在裂縫、坑槽、唧漿等病害。唧漿等路面內部病害較難預防和處治。本次采用高聚物注漿技術對K183—K180路段路面內部病害進行了治理。采用探地雷達（GPR）和落錘式彎沉儀（FWD）對黃石高速公路K183—K180段行車道及超車道進行檢測，診斷分析路基路面病害情況。

結語

高聚物注漿技術安 全、有效、快速、微創，對交通影響小，高聚物材料對施工人嚴無害，對水源沒有污染，是一種行之有效、安 全耐久、效果良好的路面內部病害治理技術，施工方便快捷，值得推廣使用。